转自：北京商报 美国总统特朗普辞职一个月来，多少乎天天都有年夜举措：退出多个国际构造或机制，驱赶合法移平易近，年夜范围扩充联邦当局雇员，反复加征关税……最新的关税年夜棒针对的是汽车行业。特朗普表现，将对入口到美国的汽车征收25%阁下的关税，这不只影响着供给链上的商业搭档，终极带来的涨价、赋闲等成果仍是要美公民众承当。 征收25% 外地时光2月18日，特朗普表现，将对入口到美国的汽车征收25%阁下的关税，他将于4月2日正式发布这一关税办法。 路透社报道称，特朗普临时以来始终夸大，美国汽车在外洋市场遭到不公正报酬，比方，欧盟对汽车入口征收10%关税，是美国乘用车关税的4倍。不外，路透社也提到，美国对高利润的入口皮卡征收25%的关税。 对于汽车关税，特朗普在其第一任期曾唆使美国商务部根据《商业扩大法》第232条停止考察，以为商业赤字可能要挟国度保险。事先的考察成果认定“存在保险保证上的要挟”，但因为日本等各国跟工业界的担心，终极未实行加征关税。 中国国民年夜学国际关联学院教学刁年夜明对此剖析道，自特朗普上任以来，他屡次针对重要商业搭档或重要工业无故加征关税，斟酌到他第一任期的做法以及客岁竞选时期的一系列表述，这些做法实在并不料外。 在此之前，特朗普当局曾经发布对墨西哥、加拿年夜商品加征25%关税，随后表现暂缓实行加税办法，以争夺与两国告竣协定；对中国商品加征10%关税；对全部入口钢铁跟铝征收25%关税并撤消对局部商业搭档的钢铝免税配额跟宽免政策；决议对商业搭档征收“平等关税”等。 在刁年夜明看来，特朗普加征关税重要基于三个方面的斟酌。第一，他试图经由过程关税来均衡商业构造，比方实行所谓的“加征平等关税”。第二，他将关税作为施压敌手的兵器，迫使相干国度在其余政策上做出合乎美国好处的让步或调剂。第三，他经由过程加征关税来维护美国外乡的某些工业，并回馈某些特定好处群体。 “此次针对入口美国汽车加征关税的做法，显然属于第三类斟酌，即纯洁的商业维护主义表现。其目标是保卫美国本身的汽车工业，包含新开展起来的电动汽车工业。同时，这一政策也对中西部各州的蓝领白人群体有所回馈，由于这些群体是特朗普选票的基础盘。”刁年夜明说道。 加剧商业缓和 美国贩卖的汽车中，约有50%是在美国海内制作的。而在入口汽车中，约有一半来自墨西哥跟加拿年夜，另一半来自其余重要汽车出产国。有剖析称，汽车关税可能会对墨西哥、加拿年夜、日本、德国跟韩国的汽车制作商形成最重大的袭击，也将进一步加剧美国与北美、欧洲跟重要商业搭档的缓和关联。 现在，墨西哥、加拿年夜出产的年夜局部汽车能够免税进入美国。报道剖析称，无论此次对入口汽车加征关税的细则怎样，美国此前曾经提出了要对墨西哥跟加拿年夜全部产物征收25%关税，因而墨西哥跟加拿年夜原有的入口优惠政策曾经“奄奄一息”了。 数据表现，2024年，美国入口了代价4710亿美元的汽车产物，此中包含代价2140亿美元的汽车，代价1920亿美元的零部件以及代价650亿美元的卡车、巴士等特别用处车辆。依照入口额盘算，美国入口最多的是来自墨西哥的汽车产物，2024年到达约490亿美元；随后是日本400亿美元、韩国370亿美元、加拿年夜280亿美元跟德国250亿美元。 《日本经济消息》报道指出，假如美国对日本汽车加征关税，将发生严重影响。2024年日本对美国的出口金额到达21.2951万亿日元，此中最多的是乘用车跟卡车等汽车，金额为6.0261万亿日元，占总出口额的28.3%。关税要挟还将影响日本对美的汽车零部件出口（1.2312万亿日元），这局部占其对美出口总额的5.8%。美国对汽车入口加征的关税可能让相干企业遭到影响。 除了汽车，特朗普还表现，4月也可能开端对药品跟半导体芯片行业征收25%关税，并在之后一年时光里进步一些。据相干剖析，半导体关税将对韩国、日本等国形成最重大影响。韩国事寰球主要的半导体出产国，有大批产物出口到美国。日本在半导体资料、装备以及局部半导体零部件范畴存在很强的技巧跟工业上风，在寰球半导体工业链中表演着弗成或缺的脚色。 药品关税将对印度跟瑞士等国形成最重大影响。印度是寰球重要的仿造药出产跟出口年夜国。瑞士领有诺华、罗氏等寰球著名的制药企业，在翻新药研发跟出产方面处于天下当先位置，瑞士制药企业对美国市场的出口范围也较年夜。 一辆车将涨价数千美元 关税对美国外乡的汽车行业影响也非常宏大。此前依据美国投资银行Benchmark估量，假如对墨西哥跟加拿年夜征收关税的打算失效，一辆新车的本钱将增添约5790美元。专家们称，针对汽车的关税将对汽车价钱发生近乎即时的影响，使其价钱上涨数千美元，这可能招致销量敏捷降落。且汽车是一种能够推迟购置的商品，假如汽车贩卖年夜幅放缓或结束，那么出产就会结束，可能会无数十万人很快被辞退。 美国两年夜汽车制作商通用汽车跟福特都表现对加征关税给该行业带来的本钱增添觉得扫兴。通用汽车董事长兼首席履行官玛丽·博拉流露，自客岁11月以来，通用汽车始终在寻觅加重关税影响的方式。福特首席履行官吉姆·法利忠告说，对从墨西哥跟加拿年夜入口的汽车跟汽车零部件征收25%的关税将对美国汽车业发生覆灭性的影响。 中国机电产物收支口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红表现，在北美自在商业区的框架下，墨西哥跟加拿年夜出产的汽车若满意原产地规矩跟工时尺度，可享用零关税进入美国的优惠。假如美国强行经由过程加征关税来迫使墨西哥跟加拿年夜的汽车出产回流美国，可能会激发美国车企供给链凌乱跟本钱回升，因而实行的可能性仍需察看。 墨西哥国度汽车零部件产业协会主任加布里埃尔·帕迪拉夸大，美国加征关税将招致通用、福特、日产、斯特兰蒂斯、本田跟丰田等汽车制作商的本钱增添，对墨西哥汽车制作业海内出产总值发生高达1.5%的影响。“关税将年夜幅增添出产本钱，影响汽车零部件公司、招致近岸外包放缓以及本国投资跟汽车零部件制作厂扩大的放缓。” 加布里埃尔进一步指出，一辆汽车50%到60%的分量与钢材有关，而30%的零部件大批应用铝，征收关税会对供给链发生影响。墨西哥媒体《金融家报》剖析称，加征关税将使美国破费高达500亿美元的新投资来进步其汽车制作才能，而且必需树立多达18个新的拆卸厂。 但在美国海内跟国际层面，特朗普当局的表里政策正在激发宏大争媾和激烈质疑。刁年夜明表现，如许的政策终极会影响到美国的重要商业搭档，如墨西哥、日本、加拿年夜、韩国跟德国等，他们都将因美国对入口汽车加征关税而遭到影响。因而，这一政策的后果也必定会让美国一般花费者承当更多的花费本钱。 北京商报记者 赵天舒 新浪财经大众号 24小时转动播报最新的财经资讯跟视频，更多粉丝福利扫描二维码存眷（sinafinance）